जम्मू: रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण जम्मू-श्रीनगर राष्ट्रीय राजमार्ग के सामने पहाड़ी से पत्थरों के अचानक गिरने के कारण अप्रत्याशित रूप से जाना जाने वाला, रामबन जिले में पंथ्याल का सबसे कमजोर हिस्सा अगले सप्ताह टी5 सुरंग के उद्घाटन के साथ बाईपास होने के लिए तैयार है।
हाईवे रीअलाइनमेंट प्रोजेक्ट का हिस्सा, ट्विन-ट्यूब 880-मीटर सुरंग पर काम 2020 में शुरू हुआ और अगले पांच दिनों में पूरा होने की उम्मीद है। यह पत्थरों के गिरने के खतरे को समाप्त कर देगा, जिसने कई मानव जीवन का उपभोग किया है।
पिछले कुछ वर्षों में, महत्वपूर्ण खंड पर लोहे और इस्पात की एक अस्थायी सुरंग ने राजमार्ग पर यात्रा करने वाले लोगों को कुछ राहत प्रदान की। लेकिन रोलिंग स्टोन लगातार यातायात के सुचारू संचालन में बाधा उत्पन्न करते रहे।
रामबन के उपायुक्त मुसर्रत इस्लाम ने पीटीआई-भाषा से कहा, ”पंथ्याल दशकों से एक महत्वपूर्ण क्षेत्र बना हुआ है।
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इस्लाम, जो परियोजना की निगरानी कर रहे हैं और नियमित रूप से सोशल मीडिया पर प्रगति को अपडेट करते हैं, ने कहा कि T5 सुरंग के खुलने से खिंचाव पर लगातार ट्रैफिक जाम के साथ-साथ पत्थरों के गिरने का डर हमेशा के लिए समाप्त हो जाएगा।
हाल ही में एक ट्वीट में उन्होंने कहा कि टी5 सुरंग के खुलने से “पंथ्याल का भूत हमेशा के लिए शांत हो जाएगा”। एक अन्य ट्वीट में उन्होंने टी5 में बिछाई जा रही टॉप वियरिंग लेयर्स के लिए पेवमेंट क्वालिटी कंक्रीट (पीक्यूसी) के काम की तस्वीरें साझा कीं।
कश्मीर को देश के बाकी हिस्सों से जोड़ने वाली एकमात्र बारहमासी सड़क, 270 किलोमीटर लंबे राजमार्ग की चार-लेन परियोजना 2011 में शुरू हुई थी। काम, जिसमें कई छोटी और बड़ी सुरंगें, पुल और फ्लाईओवर शामिल हैं, के होने की संभावना है पिछले एक दशक में कई डेडलाइन मिस करने के बाद अगले साल तक पूरा किया जाएगा।
“हमारे पास नाशरी सुरंग से बनिहाल सुरंग तक जिला (रामबन) से गुजरने वाला 66 किलोमीटर का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा है। भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण परियोजना पर काम कर रहा है। हमें पिछले साल तीन सुरंगें और कई अन्य छोटी सुरंगें मिली हैं और पुलों का काम पूरा होने वाला है, जो सड़क के अन्य महत्वपूर्ण स्थानों को बायपास करेगा, ”डिप्टी कमिश्नर ने कहा।
उन्होंने उम्मीद जताई कि जुलाई के अंत तक रामबन जिले से होकर यात्रा काफी आरामदायक हो जाएगी।
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उन्होंने कहा, “रामबन फ्लाईओवर जो रामबन बाजार को बायपास करेगा, उसके 15 अप्रैल तक, करोल के पास जैशवाल पुल के 31 मार्च तक और पीडा और चंदरकोट के बीच 873 मीटर लंबी कुन्फर सुरंग के अगले महीने भी खुलने की उम्मीद है।”
अधिकारी ने कहा कि जम्मू-श्रीनगर राष्ट्रीय राजमार्ग, जिसे NH44 के रूप में भी जाना जाता है, एकमात्र राजमार्ग है जहां वाहनों की आवाजाही को रोके बिना चार लेन की परियोजना प्रगति पर है।
“औसतन, 10,000 से 11,000 से अधिक वाहन दैनिक आधार पर (श्रीनगर और जम्मू के बीच) राजमार्ग पर चलते हैं। यह एक जीवन रेखा है और एकमात्र बारहमासी सड़क है, इसलिए निष्पादन एजेंसियों द्वारा सामना की जा रही चुनौतियां कहीं से भी अधिक हैं। और, ”उन्होंने कहा।
उन्होंने कहा कि खराब होने वाली वस्तुओं सहित कश्मीर को आपूर्ति इसी सड़क के माध्यम से की जाती है।
उन्होंने कहा, “परियोजना को समयबद्ध तरीके से पूरा करने और यातायात के सुचारू प्रवाह को सुनिश्चित करने के लिए प्रशासन एनएचएआई को पूरा सहयोग दे रहा है।” T5 सुरंग पर काम कर रही CPPL निर्माण कंपनी के एक अधिकारी वरिंदर सिंह ने कहा कि 200 से अधिक श्रमिकों को फास्ट-ट्रैक के आधार पर सुरंग को पूरा करने के लिए लगाया गया है।
उन्होंने कहा, “सुरंग के खुलने को सुनिश्चित करने के लिए इंजीनियर, पर्यवेक्षक और मजदूर सभी एक साथ शिफ्ट में काम कर रहे हैं।”
सामाजिक कार्यकर्ता इफ्तियाज अहमद ने कहा कि सुरंग का खुलना एक बड़ी सफलता होगी क्योंकि पंथ्याल में पत्थरों के गिरने से कई लोगों की जान चली गई है।
उन्होंने कहा, “हम केंद्र सरकार से सड़क को सुरक्षित बनाने के लिए भूस्खलन की आशंका वाले क्षेत्रों में कुछ और सुरंगों को मंजूरी देने का अनुरोध करते हैं।”
(यह रिपोर्ट ऑटो-जनरेटेड सिंडिकेट वायर फीड के हिस्से के रूप में प्रकाशित की गई है। हेडलाइन के अलावा एबीपी लाइव द्वारा कॉपी में कोई संपादन नहीं किया गया है।)
