आईफोन-निर्माता फॉक्सकॉन इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में प्रवेश करना चाहता है


समाचार एजेंसी रॉयटर्स की एक रिपोर्ट के मुताबिक ताइवान की कॉन्ट्रैक्ट मैन्युफैक्चरर फॉक्सकॉन अब इलेक्ट्रिक व्हीकल्स (ईवीएस) बनाना चाहती है। रिपोर्ट के अनुसार, फॉक्सकॉन को व्हाइट-लेबल ईवी बनाने के लिए बाजार में प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ रहा है, जो ग्राहकों के लिए तैयार किया जा सकता है, चाहे वह एक प्रमुख वाहन निर्माता या डिलीवरी प्रदाता या कोई अन्य कंपनी हो।

कुछ विश्लेषकों का हवाला देते हुए, रॉयटर्स ने कहा कि आईफोन निर्माता ज्यादातर घाटे में चलने वाले ईवी उद्योग में स्थापित ताकत लाता है, फॉक्सकॉन को यह साबित करने के लिए एक बड़ा अनुबंध जीतने की जरूरत है कि वह व्यवधान की लहर की सवारी कर सके।

फॉक्सकॉन, जिसे पहले होन हाई प्रेसिजन इंडस्ट्री कंपनी लिमिटेड कहा जाता था, 15 मार्च को परिणाम आने पर अपने ईवी विनिर्माण व्यवसाय पर एक अपडेट प्रदान करेगी।

कंपनी ने रॉयटर्स को दिए एक बयान में कहा, “हमारे कई सहयोगों के परिणाम 2023 में एक के बाद एक सामने आएंगे।” “ईवीएस की मांग उद्योग में व्यवधान पैदा कर रही है जहां प्रमुख पारंपरिक वाहन निर्माता स्वच्छ और स्मार्ट गतिशीलता के समाधान खोजने के लिए आगे बढ़ रहे हैं।”

रिपोर्ट में उल्लेख किया गया है कि कंपनी का प्रस्ताव सरल है: आइए हम आपका अगला ईवी बनाएं। यह चिप्स और बैटरी सहित एक विशेष आपूर्ति श्रृंखला विकसित कर रहा है, और लॉर्ड्सटाउन, ओहियो में पूर्व जनरल मोटर कंपनी संयंत्र का अधिग्रहण किया है। इसने अपने प्रयासों का नेतृत्व करने के लिए निसान के एक पूर्व कार्यकारी जून सेकी को भी काम पर रखा है।

दाईवा कैपिटल मार्केट्स के विश्लेषक काइली हुआंग ने कहा कि अभी के लिए, ओहियो में निर्माण करके, फॉक्सकॉन ग्राहकों को मुद्रास्फीति में कमी अधिनियम के तहत अमेरिकी संघीय प्रोत्साहनों तक पहुंच प्रदान कर सकता है। यह एक विक्रय बिंदु है क्योंकि पारंपरिक वाहन निर्माता अपनी ईवी क्षमता बनाने की योजना के साथ गैसोलीन से चलने वाले वाहनों का निर्माण करते हैं।

हुआंग ने एक पारंपरिक ऑटोमेकर के साथ ईवी अनुबंध के लिए फॉक्सकॉन की खोज के बारे में कहा, “अगर उन्हें इस साल एक नहीं मिलता है, तो अगला साल और मुश्किल होगा।”

हुआंग ने कहा कि “इस लहर को पकड़ने” में विफलता फॉक्सकॉन को निचले स्तर के चीनी वाहन निर्माताओं के साथ होड़ करने के लिए मजबूर कर सकती है जो ईवी अनुबंध निर्माण पर स्विच कर सकते हैं और लागत पर प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं।

कनाडा की मैग्ना इंटरनेशनल, एक शीर्ष ऑटो आपूर्तिकर्ता, पहले से ही दूसरों के लिए कारों का निर्माण करती है, और चीन की जेली ने रुचि व्यक्त की है। चीन के गुआंग्शी ऑटोमोबाइल ग्रुप ने जापानी डिलीवरी कंपनी सगावा एक्सप्रेस के साथ अनुबंध पर ईवी बनाना शुरू कर दिया है।

फॉक्सकॉन ग्राहकों को जीतने के लिए हार्मनी ईवी प्लेटफॉर्म या एमआईएच में अपनी गतिशीलता पर भरोसा कर रहा है। यह EVs के लिए MIH को “एंड्रॉइड सिस्टम” कहता है और प्रौद्योगिकियों को मानकीकृत करने के प्रयास में भागीदारों की मांग कर रहा है ताकि मॉडल वेरिएंट को जल्दी और सस्ते में विकसित किया जा सके।

“हम उस तरह का पारिस्थितिकी तंत्र बनाना चाहते हैं ताकि कोई भी – उदाहरण के लिए, यूनाइटेड एयरलाइंस की तरह – कह सके, ‘मैं एक कार बनाना चाहता हूं,” फॉक्सकॉन के मुख्य उत्पाद अधिकारी जेरी हिसियाओ ने रायटर को कंपनी के विशाल ओहियो संयंत्र के दौरे के दौरान बताया। “जल्दी या बाद में, शायद शीर्ष, पारंपरिक (वाहन निर्माता) कहते हैं, ‘अरे, मैं एक उत्पाद विपणन कंपनी बनना चाहता हूं। मुझे इतने सारे कर्मचारियों को रखने की क्या ज़रूरत है?” उन्होंने कहा।

Hsiao ने Google के लिए पहले Android फोन पर भी काम किया और अब EVs को एक समान व्यावसायिक विभक्ति बिंदु पर देखता है।

फॉक्सकॉन की महत्वाकांक्षाएं आक्रामक हैं। शुरुआत में वैश्विक ईवी बाजार का 5% और 2025 तक ईवी और घटकों के निर्माण से राजस्व में $33 बिलियन के बराबर लक्ष्य, फॉक्सकॉन का दीर्घकालिक लक्ष्य दुनिया के ईवी का लगभग आधा बनाना है।

ईवी की बिक्री चीन के नेतृत्व में बढ़ रही है। बाजार का पांच प्रतिशत, 2025 तक लगभग 20 प्रतिशत की ईवी गोद लेने की दर मानते हुए, लगभग 900,000 वाहन होंगे, मोटे तौर पर बाजार के नेता टेस्ला ने 2021 में क्या बेचा।

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