ईमेल से खुलासा, एयर इंडिया के शीर्ष अधिकारियों को फ्लाइट के घंटों बाद पेशाब करने की घटना की जानकारी थी


पिछले साल 26 नवंबर को न्यूयॉर्क-नई दिल्ली उड़ान पर चालक दल के एक सदस्य ने नशे में यात्री द्वारा एक महिला सह-यात्री पर पेशाब करने की घटना की सूचना एयरलाइन के सीईओ कैंपबेल विल्सन सहित शीर्ष अधिकारियों को उड़ान के उतरने के कुछ घंटों के भीतर दी थी। राष्ट्रीय राजधानी में।

एएनआई द्वारा एक्सेस किए गए ई-मेल के अनुसार, एयर इंडिया के केबिन क्रू सुपरवाइजर ने कथित तौर पर 27 नवंबर को दोपहर 1 बजे के आसपास इनफ्लाइट सर्विस डिपार्टमेंट (आईएफएसडी) के प्रमुख, भारत में बेस ऑपरेशंस, आईएफएसडी के लीड एचआर हेड, को ईमेल भेजे थे। और IFSD के उत्तरी क्षेत्र के प्रमुख और शिकायतों (कस्टमर केयर) को घटना की जानकारी देते हुए।

एयर इंडिया के शीर्ष प्रबंधन ने पहले दावा किया था कि उन्हें उड़ान के उतरने के बाद की घटना के बारे में सूचित नहीं किया गया था, जिसके कारण आरोपी शंकर मिश्रा बिना किसी आशंका या उसके खिलाफ कार्रवाई किए चले गए।

एयर इंडिया के अध्यक्ष और प्रबंध निदेशक (सीएमडी) कैंपबेल विल्सन ने कहा कि एयरलाइन ने अपने चालक दल की चूक की जांच करने और उन कमियों को दूर करने के लिए एक आंतरिक समिति का गठन किया था, जो उस स्थिति के त्वरित निवारण में देरी करती हैं, जो फ्लाइट एआई-102 में एक यात्री के सवार होने के बाद हुई थी। कथित तौर पर एक महिला यात्री पर पेशाब किया, लैंडिंग के तुरंत बाद एयरलाइंस के अधिकारियों को इसकी सूचना दी गई।

घटना के ‘संक्षिप्त सारांश’ वाले मेल को भी 3.47 बजे “ठीक है, नोट किया गया” के उत्तर के साथ पावती दी गई थी। टेलीफोनिक चर्चा के बाद शुरुआती ईमेल में से एक, एएनआई द्वारा एक्सेस किया गया, दोपहर 3.46 बजे भेजा गया था, जिसे प्राप्तकर्ताओं द्वारा पढ़ा और स्वीकार भी किया गया था।

उसी दिन शाम 7.46 बजे ईमेल के विस्तृत सूत्र में ग्राउंड हैंडलिंग विभाग के प्रमुख और ग्राहक सेवा और इनफ्लाइट सेवाओं के प्रमुखों को संबोधित मेल भी शामिल थे।

इसके अलावा, संचार से यह भी पता चलता है कि विल्सन, जिसे उसी शाम महिला यात्री के दामाद से एक ईमेल प्राप्त हुआ था, ने मेल को कस्टमर केयर के प्रमुख को उसके द्वारा प्राप्त मेल पर ध्यान देने के लिए अग्रेषित किया था।

पिछले साल 26 नवंबर को, शंकर मिश्रा नाम के एक व्यक्ति ने एयर इंडिया की फ्लाइट के बिजनेस क्लास में 70 वर्षीय महिला सह-यात्री पर नशे की हालत में कथित तौर पर पेशाब किया था, लेकिन इस घटना की सूचना नागरिक उड्डयन महानिदेशालय को नहीं दी गई थी। (DGCA) जिसे एयरलाइन क्रू द्वारा घटना की सूचना देने में देरी के लिए जिम्मेदार ठहराया गया था।

कारण बताओ नोटिस न केवल एयरलाइन और उसके प्रमुखों बल्कि उड़ान के पूरे चालक दल को भी भेजे गए थे।

डीजीसीए को चालक दल के जवाबों में से एक ने कहा कि केबिन सुपरवाइजर-1 ने आईएफएसडी के प्रमुख एचआर प्रमुख महिपाल अंतिल और बेस मैनेजर, दिल्ली नीता खुंगर को फोन किया।

चालक दल के इस बयान में कहा गया है, “उतरने पर, जब केबिन सुपरवाइजर-1 ने मामले को आगे बढ़ाने के तरीके को समझने के लिए एंटिल को फोन किया, तो उन्होंने कहा कि यह “अनियंत्रित यात्री” की घटना नहीं थी और कप्तान सही था कि उसने विमान को अपग्रेड नहीं किया। प्रथम श्रेणी के यात्री।

प्रतिक्रियाओं में से एक ने यह भी कहा कि कथित अपराधी (8C) गहरी नींद में था जब दो केबिन क्रू ने उसका सामना किया और घटना के बारे में पूछताछ की।

“… उसे घटना की कोई याद नहीं थी और वह पूरी तरह से खो गया था। उसने कहा कि उसे कुछ भी याद नहीं है लेकिन वह महिला से बिना शर्त माफी मांगने को तैयार है।’

मेल ट्रेल के अनुसार, “उन्होंने (एस मिश्रा) ने दावा किया कि उनकी दो साल की बेटी है और महिला उनकी मां की तरह है और वह ऐसा कुछ करने के बारे में सोच भी नहीं सकते। बाद में, दोनों यात्री R2 दरवाजे (दाईं ओर का दूसरा दरवाजा) के पास मिले और आपस में मामलों पर चर्चा की, और अपने स्वयं के वित्तीय समझौते पर पहुँचे। कमांडर को यात्रियों के आपसी समझौते के इन घटनाक्रमों और प्रोटोकॉल के अनुसार समय-समय पर होने वाले सभी घटनाक्रमों से अवगत कराया गया।

नागर विमानन महानिदेशालय ने मामले को संज्ञान में लेते हुए एयरलाइन पर 30 लाख रुपये का आर्थिक जुर्माना लगाया। एविएशन रेगुलेटर ने फ्लाइट के पायलट-इन-कमांड का लाइसेंस भी तीन महीने के लिए सस्पेंड कर दिया है।

DGCA के बयान के अनुसार, विमान नियम, 1937 के नियम 141 और लागू DGCA नागरिक उड्डयन आवश्यकताओं के अनुसार अपने कर्तव्यों का निर्वहन करने में विफल रहने के लिए पायलट-इन-कमांड का लाइसेंस तीन महीने की अवधि के लिए निलंबित कर दिया गया है। और डीजीसीए ने रुपये का वित्तीय जुर्माना लगाया। 3,00,000/- डायरेक्टर-इन-फ्लाइट सेवाओं पर।

(यह समाचार रिपोर्ट एक सिंडिकेट फीड से प्रकाशित हुई है। शीर्षक को छोड़कर, सामग्री ऑपइंडिया के कर्मचारियों द्वारा लिखी या संपादित नहीं की गई है)

Author: admin

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