उद्धव ठाकरे ने बुलेट ट्रेन परियोजना का विरोध करते हुए दावा किया कि यह मुंबई को महाराष्ट्र के बाकी हिस्सों से अलग कर देगी


शिवसेना के नेतृत्व वाली महाराष्ट्र सरकार राज्य में प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजनाओं का विरोध करना जारी रखे हुए है। मेट्रो कार शेड बनाने की अनुमति न देकर मुंबई मेट्रो परियोजना के बड़े हिस्से को अवरुद्ध करने के बाद, पार्टी भारत की पहली बुलेट ट्रेन परियोजना को अवरुद्ध करने की पूरी कोशिश कर रही है। शनिवार को मुंबई और अहमदाबाद के बीच बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट पर हमला करते हुए महाराष्ट्र के सीएम और शिवसेना प्रमुख उद्धव ठाकरे कई विभाजनकारी लाइन पर नजर आए. जबकि बोला जा रहा है मुंबई में एक राजनीतिक रैली में ठाकरे ने आरोप लगाया कि मुंबई को महाराष्ट्र के बाकी हिस्सों से अलग करने के लिए बुलेट ट्रेन परियोजना लाई जा रही है। परियोजना के शुरू होने के बाद से, शिवसेना और राज ठाकरे के मनसे सहित मराठी क्षेत्रवादियों ने इस परियोजना का विरोध किया है, जिसमें उद्धव ठाकरे ने इसमें नई आग जोड़ दी है।

महाराष्ट्र के सीएम शनिवार को मुंबई के बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स में आयोजित शिवसेना की राजनीतिक रैली में बात कर रहे थे। शिवसेना के पहुंच अभियान के तहत, बीएमसी चुनाव नजदीक हैं, ठाकरे ने अपने प्रतिद्वंद्वी भाजपा के देवेंद्र फडणवीस पर कई घूंसे मारे। आगामी चुनावों में मुंबई को शिवसेना के शासन से मुक्त करने के फडणवीस के पहले के दावों का जवाब देते हुए, उद्धव ठाकरे ने महत्वाकांक्षी बुलेट ट्रेन परियोजना में शामिल होने पर उन्हें फटकार लगाई।

ठाकरे ने कहा, ‘मराठी मानुस ने अपना खून बहाकर मुंबई पर दावा किया है। इसे उपहार के रूप में नहीं मांगा गया है। जो कोई भी मुंबई को चुनौती देने की कोशिश करेगा, मराठा, मराठी और यहां बैठे हिंदू उनके टुकड़े-टुकड़े कर देंगे।” उन्होंने आगे कहा कि जहां शिवसेना अक्सर अपनी रैलियां आयोजित करती है, वहां बुलेट ट्रेन का कब्जा होगा। उल्लेखनीय है कि बुलेट ट्रेन परियोजना में बीकेसी में एक भूमिगत स्टेशन शामिल है। सीएम ने आगे आरोप लगाया, “वे मुंबई और अहमदाबाद के बीच देश की पहली बुलेट ट्रेन का निर्माण कर रहे हैं। किसने इसकी मांग की और किसे इसकी जरूरत है? अगर कल से मुंबई और अहमदाबाद के बीच ट्रेन शुरू हो जाती है, तो हममें से कितने लोग वहाँ जा रहे होंगे और कितने यहाँ आएंगे?” उसने पूछा।

उद्धव ठाकरे ने आगे दावा किया कि बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट मुंबई को तोड़ने की एक चाल है। उनका क्या मतलब है जब वे कहते हैं कि वे मुंबई को स्वतंत्र बनाएंगे? क्या हमारा देश और महाराष्ट्र कब्जे में है?” ठाकरे ने पूछा।

बुलेट ट्रेन परियोजना का विरोध

मुंबई और अहमदाबाद के बीच बुलेट ट्रेन की घोषणा के बाद से, महाराष्ट्र में क्षेत्रीय दल यह कहते हुए इसकी आलोचना कर रहे हैं कि यह गुजरात और मुंबई के बीच की खाई को पाट देगा, जबकि इसके पास महाराष्ट्र के पास देने के लिए कुछ भी नहीं है। यह आलोचना महाराष्ट्र और गुजरात के ऐतिहासिक अलगाव से भाषाई आधार पर तत्कालीन बंबई राज्य के शासन से उपजी है। जबकि दोनों राज्यों ने मुंबई पर अपनी हिस्सेदारी का दावा किया, यह अनजाने में महाराष्ट्र के साथ अपनी नई राजधानी के रूप में चला गया, जब ‘संयुक्त महाराष्ट्र आंदोलन’ नामक एक ठोस आंदोलन हुआ।

मुंबई और अहमदाबाद के बीच बुलेट ट्रेन की घोषणा के साथ, मराठी क्षेत्रवादियों को डर है कि यह परियोजना हाई-स्पीड रेल मार्ग के माध्यम से मुंबई को गुजरात से जोड़ने का एक साधन है। उद्धव ठाकरे के बयान इसी भावना से उठे हैं। अभी तक, शहरों के बीच मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर बिछाया जा रहा है। मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल परियोजना की कुल 508 किमी लंबाई में से 348 किमी गुजरात में, 4 किमी दादरा और नगर हवेली में और शेष 156 किमी महाराष्ट्र में है। दिसंबर 2020 से गुजरात और दादरा और नगर हवेली में अलग-अलग चरणों में निर्माण कार्य शुरू हो गया है।

लेकिन राज्य सरकार के असहयोग के कारण महाराष्ट्र में यह परियोजना शुरू नहीं हो पाई है। महाराष्ट्र सरकार ने भूमि अधिग्रहण में सहयोग करने से इनकार कर दिया है, और परियोजना के लिए सरकारी भूमि को सौंपने से भी इनकार कर दिया है, जिसके परिणामस्वरूप राज्य में परियोजना का निष्पादन धीमा हो गया है। इस साल मार्च में बीकेसी अंडरग्राउंड स्टेशन के लिए टेंडर हुआ था रद्द क्योंकि उद्धव ठाकरे सरकार ने जरूरी जमीन देने से इनकार कर दिया था। स्टेशन किसी भी भूमि पर कब्जा नहीं करेगा क्योंकि यह भूमिगत होगा, और नेशनल हाई स्पीड रेल कॉरपोरेशन लिमिटेड (एनएचएसआरसीएल) द्वारा तैयार की गई परियोजना में राज्य सरकार के प्रस्तावित अंतर्राष्ट्रीय वित्त और सेवा केंद्र (आईएफएससी) को टर्मिनल के साथ एकीकृत करना शामिल है, लेकिन फिर भी राज्य सरकार ने जमीन देने से किया इनकार इसी तरह फरवरी में बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स और शिलफाटा के बीच सुरंग निर्माण का टेंडर भी इसी वजह से रद्द कर दिया गया था.

पश्चिमी भारत के दो सबसे विकसित शहरों के बीच महत्वाकांक्षी हाई-स्पीड रेलवे नेटवर्क महाराष्ट्र के मुंबई, ठाणे, और पालघर और वलसाड, नवसारी, सूरत, भरूच, वडोदरा, आनंद, खेड़ा और से होते हुए 508 किलोमीटर लंबे नेटवर्क से गुजरेगा। गुजरात में अहमदाबाद। रेल बजट 2014-15 में, भारत सरकार ने मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना के प्रकाश में आने के बाद, देश के प्रमुख महानगरों और विकास केंद्रों को जोड़ने वाले डायमंड चतुर्भुज नेटवर्क पर हाई-स्पीड रेल कनेक्टिविटी की योजना बनाने की घोषणा की। दिन।

Author: Saurabh Mishra

Saurabh Mishra is a 32-year-old Editor-In-Chief of The News Ocean Hindi magazine He is an Indian Hindu. He has a post-graduate degree in Mass Communication .He has worked in many reputed news agencies of India.

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