केंद्रीय जनजातीय मामलों और जल शक्ति राज्य मंत्री, बिश्वेश्वर टुडू का कहना है कि उन्हें उम्मीद है कि केंद्र ओडिशा में अब-निष्क्रिय अरमाडा रोड हवाई पट्टी को एक आधुनिक हवाई अड्डे में बदलने के लिए मंजूरी देगा, जो द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान चालू था।
अपने पुनरुद्धार के लिए एक आक्रामक पिच बनाते हुए, टुडू ने कहा कि हवाई पट्टी राज्य की राजधानी भुवनेश्वर से 225 किमी और कलाईकुंडा वायु सेना स्टेशन से केवल 90 किमी दूर स्थित है और इसका उपयोग वाणिज्यिक और रक्षा उद्देश्यों के लिए किया जा सकता है।
“मैंने रक्षा मंत्री राजनाथ सिंह और नागरिक उड्डयन मंत्री ज्योतिरादित्य सिंधिया के साथ मामला उठाया है। उन दोनों ने एक आधुनिक हवाई अड्डे के लिए उपयुक्त स्थान पाया है क्योंकि यह रणनीतिक रूप से स्थित है, ”टुडू ने कहा।
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भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण के विशेषज्ञों की एक टीम पहले ही साइट का दौरा कर चुकी है, और हमें उम्मीद है कि अधिकारी जल्द ही अनापत्ति प्रमाण पत्र प्रदान करेंगे, ”केंद्रीय जनजातीय मामलों और जल शक्ति राज्य मंत्री ने कहा।
उन्होंने कहा कि रासगोविंदपुर ब्लॉक में 1,000 एकड़ जमीन रक्षा मंत्रालय के दायरे में आती है और इसे नागरिक उड्डयन मंत्रालय को सौंपने की जरूरत है। अरमाडा रोड हवाई पट्टी, एक बार हवाई अड्डे में बदल जाने के बाद, अनुमानित 82 लाख लोगों को पूरा करेगी, ज्यादातर उत्तरी ओडिशा, दक्षिण बंगाल और पूर्वी झारखंड में।
टुडू ने कहा कि प्रस्तावित हवाई अड्डा बालासोर जिले के चांदीपुर में एकीकृत परीक्षण रेंज और पश्चिम बंगाल में आईआईटी-खड़गपुर जैसे प्रमुख संस्थानों की आवश्यकताओं को भी पूरा करेगा। उन्होंने कहा कि यदि हवाई पट्टी चालू हो जाती है, तो इसका उपयोग वाणिज्यिक और रक्षा दोनों उद्देश्यों के लिए किया जा सकता है, जैसे कि पुणे और गुवाहाटी में हवाई अड्डों के लिए।
युद्ध इतिहासकार अनिल धीर ने कहा, रसगोविंदपुर हवाई पट्टी (जैसा कि आज भी जाना जाता है) का एक छोटा लेकिन गुप्त शानदार इतिहास है, जिसे कभी भी सार्वजनिक नहीं किया गया है, यह एशिया में सबसे लंबा रनवे था, जो 3.5 किलोमीटर से अधिक लंबा था।
“आज, यदि आप कुछ अजीब गायों के चरने के अलावा ज्यादातर खाली पड़े खामोश रनवे को देखें, तो हवाई अड्डे को किसी भी तरह की गतिविधियों से जोड़ना मुश्किल होगा। लेकिन, द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान इस हवाई पट्टी ने भारतीय रक्षा में बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, ”धीर ने कहा।
उन्होंने कहा कि 1943 और 1945 के बीच यहां हुई घटनाओं का कोई विवरण मौजूद नहीं है, यहां तक कि सरकारी और सैन्य रिकॉर्ड में भी नहीं। यह स्टेशन युद्ध के दौरान बर्मा की जापानी विजय के खिलाफ एक अग्रिम हवाई क्षेत्र के रूप में अस्तित्व में आया। बड़ी हवाई पट्टी ने विमानों के लिए लैंडिंग ग्राउंड के रूप में और विशेष बमबारी मिशनों के लिए एक प्रशिक्षण स्थान के रूप में अपने उद्देश्य को अच्छी तरह से पूरा किया, ”इतिहासकार ने कहा।
1940 के दशक में 3 करोड़ रुपये में निर्मित, इसे अंततः युद्ध के बाद छोड़ दिया गया था।
पीटीआई से इनपुट्स के साथ
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