केंद्र लंबी अवधि की देरी के कारण 1.26 लाख करोड़ रुपये की 116 इंफ्रा परियोजनाओं को समाप्त कर सकता है


बिजनेस स्टैंडर्ड द्वारा सोमवार को प्रकाशित एक रिपोर्ट के अनुसार, केंद्र सरकार भूमि अधिग्रहण से लेकर केंद्र-राज्य तक की अनसुलझी बाधाओं के कारण 1.26 लाख करोड़ रुपये की लगभग 116 बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को बंद कर सकती है।

सरकार के नीति थिंक टैंक, नीति आयोग द्वारा तैयार की गई एक आंतरिक रिपोर्ट का हवाला देते हुए, बिजनेस स्टैंडर्ड ने बताया कि ये 116 परियोजनाएं उन परियोजनाओं की सूची में शामिल हैं जिन्हें समाप्त कर दिया गया है, रोक दिया गया है, या फौजदारी के लिए बाध्य किया गया है। इसे केंद्र की परियोजना-निगरानी प्रणाली से हटाया जा सकता है, जिसे बुनियादी ढांचे के निष्पादन में तेजी लाने के लिए बनाया गया है।

“ऐसी अधिकांश परियोजनाएं रेलवे और सड़क क्षेत्रों से हैं। जबकि रेलवे के मामले में, 50 परियोजनाओं को रोक दिया गया है (उनमें से कुछ को 48 साल पहले स्वीकृत किया गया था) और 15 को अभी तक मंजूरी नहीं दी गई है, सड़क क्षेत्र में 33 परियोजनाएं फौजदारी, समाप्ति या कानूनी मुद्दों का सामना करने के लिए तैयार हैं। इसलिए, खर्च किए गए अधिकांश खर्च रेलवे और सड़कों पर हैं, ”प्रकाशन ने NITI Aayog की रिपोर्ट का हवाला दिया है।

बिजनेस स्टैंडर्ड के अनुसार, उक्त परियोजनाओं पर सरकार को कुल 20,311 करोड़ रुपये का पूंजीगत व्यय हुआ है। इन विलंबित परियोजनाओं में से अधिकांश को पहले से ही पर्याप्त बुनियादी ढांचे के बावजूद नई परियोजनाओं से बदलना होगा। जब तक सरकार ने उन्हें समाप्त करने का निर्णय नहीं लिया, तब तक कई परियोजनाओं की लागत में वृद्धि देखी गई।

अटकी हुई रेलवे परियोजनाओं की लागत लगभग 49 प्रतिशत बढ़कर 88,373 करोड़ रुपये हो गई, क्योंकि उनमें से कई को लंबे समय तक रोक दिया गया था। रिपोर्ट में कहा गया है कि रेलवे की कुल 72 परियोजनाओं में अब तक 8,500 करोड़ रुपये से अधिक की लागत आई है। दूसरी ओर, सड़क परिवहन और राजमार्गों पर अटकी 33 परियोजनाओं की लागत में 6 प्रतिशत की वृद्धि कम है। रेलवे की तुलना में इनकी लागत अधिक थी, 11,000 करोड़ रुपये।

नीति आयोग के अनुसार, 116 में से 55 परियोजनाएं केंद्र और राज्यों के बीच भूमि अधिग्रहण के मुद्दों और नौकरशाही लालफीताशाही के कारण अटकी हुई हैं। संबंधित मंत्रालयों ने राज्य सरकारों के या तो भूमि अधिग्रहण को मंजूरी नहीं देने या अपेक्षित मंजूरी नहीं देने के मुद्दे उठाए हैं।

राज्यों द्वारा अपने लागत-साझाकरण समझौते से मुकरने के कारण लगभग 10 परियोजनाएं वर्षों से ठप पड़ी हैं।

पर्यावरण संबंधी चिंताओं के कारण कुछ परियोजनाओं में देरी भी हुई है। छत्तीसगढ़ और मध्य प्रदेश में दो कोयला परियोजनाओं को स्थगित किया जा सकता है और निगरानी प्रणाली से हटाया जा सकता है क्योंकि पर्यावरण संबंधी चिंताओं का समाधान नहीं किया गया है; इसमें 105 करोड़ रुपये का डूबा हुआ पूंजीगत खर्च है।

तमिलनाडु में भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) की तीन परियोजनाएं, केरल सीमा को विल्लुकुरी और कन्याकुमारी से जोड़ने वाली, राष्ट्रीय हरित अधिकरण (NGT) द्वारा उठाए गए पर्यावरणीय चिंताओं के बाद रुकी हुई हैं। परियोजनाओं को अब ठंडे बस्ते में डालने का प्रस्ताव है। रिपोर्ट में कहा गया है कि पूर्वोत्तर में पर्यावरण के प्रति संवेदनशील क्षेत्रों में कई परियोजनाओं को भी समाप्त करने की तैयारी है, लेकिन कोई स्पष्ट कारण नहीं बताया गया है।

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