सुजुकी मोटर कॉर्पोरेशन के अध्यक्ष और प्रतिनिधि निदेशक तोशीहिरो सुजुकी के अनुसार, भारत में दुनिया के सबसे बड़े ऑटो बाजार के रूप में संयुक्त राज्य अमेरिका से आगे निकलने की क्षमता है। इस शहर में ऑटो एक्सपो 2023 के मौके पर संवाददाताओं से बातचीत में, उन्होंने कहा कि व्यापार फ्लेक्स ईंधन, हाइब्रिड और सीएनजी सहित अन्य तकनीकों पर भी गौर करेगा, ताकि यह देखा जा सके कि क्या वे भारत को कार्बन तटस्थता हासिल करने में मदद कर सकते हैं। इसके अलावा, सुज़ुकी ने कहा कि कार सुरक्षा के मुद्दों का महत्व बढ़ गया है, फिर भी बुनियादी यातायात कानूनों का ठीक से पालन करना और सड़क सुरक्षा की गारंटी के लिए पर्याप्त बुनियादी ढांचा प्रदान करना आवश्यक है।
“मैं देख सकता हूं कि ऐसा समय आ सकता है जब भारत को दुनिया में नंबर एक बाजार (ऑटोमोबाइल के) के रूप में स्थापित किया जाएगा। मारुति सुजुकी और सुजुकी, एक समूह के रूप में, इस अवसर को हासिल करना चाहेंगे। हम प्रौद्योगिकी विकसित करना चाहते हैं।” इस बाजार के लिए सही गतिशीलता समाधान प्रदान करने के लिए,” उन्होंने कहा।
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हालांकि उन्होंने भारत के शीर्ष पर पहुंचने के लिए संभावित समयरेखा साझा करने से इनकार कर दिया, सुजुकी ने जोर देकर कहा, “जब मैं कहता हूं कि भारत नंबर एक बन सकता है, तो यह इस दृष्टिकोण से है कि भारत में नंबर एक बनने की क्षमता है, और मैं देखता हूं कि वहां है एक संभावना है कि भारत नंबर एक बन सकता है।”
2022 में, भारत ने चीन और अमेरिका के बाद दुनिया में तीसरा सबसे बड़ा मोटर वाहन बाजार बनने के लिए जापान को पीछे छोड़ दिया, अनुमानित 42.5 लाख से अधिक इकाइयां बेचीं। छोटी कारों के रोडमैप पर, जिसमें पिछले कुछ वर्षों में गिरावट देखी गई है, सुजुकी ने कहा, “मुझे लगता है, भारत में, अभी भी छोटी कारें महत्वपूर्ण श्रेणी में आती हैं।”
भारत में कुल आबादी की तुलना में कारों का कम प्रवेश स्तर छोटी कारों को “भविष्य में अच्छा करने की क्षमता” प्रदान करता है। उन्होंने उद्धृत किया कि कैसे भारत ने दूरसंचार क्षेत्र में मोबाइल टेलीफोनी में छलांग लगाई और कहा कि यह देश के ऑटो क्षेत्र में भी हो सकता है।
“मुझे लगता है, भविष्य में, आपको बड़ी कारों की आवश्यकता नहीं हो सकती है, केवल छोटी कारों की। मुझे लगता है कि यह केवल छोटी कार हो सकती है जो लोगों की गतिशीलता का समर्थन करने जा रही है,” सुज़ुकी ने कहा।
जापान में, एसएमसी (सुजुकी मोटर कॉर्पोरेशन) अपनी छोटी कारों के साथ मजबूत रही है, जो “जापानी लोगों की आवश्यकताओं से मेल खाती है,” उन्होंने कहा, “हम यहां भारतीय बाजार में भी यही प्रयास कर रहे हैं। हम आपूर्ति करेंगे।” उत्पाद जो स्थानीय उपभोक्ताओं की आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।”
सुजुकी ने स्वीकार किया कि भारतीय बाजार में एसयूवी लाने में देरी के कारण मारुति सुजुकी को बाजार हिस्सेदारी गंवानी पड़ी है। कंपनी यात्री वाहनों की श्रेणी में अपनी 50 प्रतिशत की हिस्सेदारी फिर से हासिल करने के लिए इस खंड में और उत्पाद लाएगी।
सुजुकी ने कहा, “हम कार्रवाई करने और बाजार हिस्सेदारी में सुधार की प्रक्रिया में हैं..एसयूवी एक उछाल है। लेकिन अगला उछाल क्या होगा, हमें देखने की जरूरत है।” एक्सपो यहाँ।
एसएमसी की भारतीय शाखा मारुति सुजुकी के लिए छोटी कार खंड, रोटी और मक्खन खंड, भारत में एसयूवी की बढ़ती मांग के साथ घट रहा है। भारत में कंपनी के स्थायी उत्पादों के रोडमैप पर उन्होंने कहा कि जब कार्बन तटस्थता की बात आती है, तो एक विकल्प ईवी है, और अन्य निर्माताओं ने इलेक्ट्रिक वाहन लॉन्च किए हैं।
“लेकिन समाधान एक नहीं हो सकता … जब भारत में उपयुक्त वाहनों को लॉन्च करने की बात आती है, तो यह भारतीय बाजार के लिए उपयुक्त होना चाहिए। इसलिए एसएमसी ईवी के एकमात्र विकल्प से प्रभावित नहीं होना चाहती। अन्य विकल्प हैं जैसे कि हाइब्रिड, इथेनॉल, फ्लेक्स ईंधन,” उन्होंने कहा, कंपनी भारतीय बाजार की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए सही प्रकार के वाहन प्रदान करने के लिए सीएनजी विकल्पों का भी विस्तार करेगी।
उन्होंने कहा कि समूह कार्बन तटस्थता की ओर मार्च में सही तकनीक प्रदान करने में सक्षम होने के लिए भारत सरकार के साथ चर्चा करना चाहता है। एसएमसी के लिए भारतीय परिचालन के महत्व पर उन्होंने कहा, “भारत हमारे लिए महत्वपूर्ण है, न केवल घरेलू बिक्री बल्कि निर्यात के लिए भी। यह पिछले पांच वर्षों में दोगुना हो गया है और पिछले वित्त वर्ष में 2.3 लाख (यूनिट) को पार कर गया है।”
उन्होंने कहा कि इस वित्त वर्ष में अब तक भारत से निर्यात पिछले साल के आंकड़े को पार कर गया है और यह एक नए रिकॉर्ड के लिए तैयार है। उन्होंने कहा, ‘हम भारत से निर्यात बढ़ाने के लिए प्रतिबद्ध हैं।’
सुजुकी ने यह भी कहा कि एसएमसी के वैश्विक कारोबार में मारुति सुजुकी का योगदान, जो वर्तमान में लगभग 60 प्रतिशत है, आगे चलकर और बढ़ सकता है। आउटलुक के बारे में उनके विचार पूछे जाने पर उन्होंने कहा कि मौजूदा वैश्विक आर्थिक स्थिति और यूक्रेन में युद्ध के कारण यह कहना मुश्किल है, जिसके कारण ऊर्जा और कमोडिटी की कीमतों में वृद्धि हुई है।
पीटीआई इनपुट्स के साथ
