चेन्नई, मदुरै, तिरुचि और कोयंबटूर हवाई अड्डों से अंतरराष्ट्रीय उड़ानों की संख्या में गिरावट के साथ, संयुक्त अरब अमीरात, कतर और कुवैत जैसे मध्य पूर्वी देशों के गंतव्यों के लिए दरें उच्च पर हैं। चेन्नई से दुबई का किराया 40,000 रुपये से 1,00,000 रुपये के बीच है। आम तौर पर, दरें 15,000 रुपये से 25,000 रुपये तक होती थीं। मध्य पूर्वी देशों जैसे संयुक्त अरब अमीरात और कतर में हवाई अड्डे यूरोपीय देशों और अमेरिका के यात्रियों के लिए लोकप्रिय गंतव्य हैं। दिलचस्प बात यह है कि अधिकांश उड़ानें अंतरराष्ट्रीय खिलाड़ियों द्वारा संचालित की जाती हैं और एयर इंडिया और इंडिगो एकमात्र भारतीय वाहक हैं जो इन गंतव्यों के लिए काम कर रहे हैं।
चेन्नई से दुबई के लिए प्रतिदिन सात सीधी उड़ानें हैं और इनमें से केवल दो भारतीय वाहक द्वारा संचालित की जाती हैं। मध्य पूर्वी हवाईअड्डे अमेरिका, कनाडा और यूके जैसे अन्य लंबी दूरी के गंतव्यों के लिए एक पारगमन बिंदु होने के कारण, केवल एयर इंडिया के पास लंबी दूरी की यात्रा करने के लिए विमान है। एयर इंडिया के सूत्रों ने आईएएनएस को बताया कि वाहक के पास लंबी दूरी तय करने के लिए कई बड़े विमान नहीं हैं।
एक प्रतिष्ठित एयरलाइन के पूर्व अधिकारी सुनील चंद्रन ने आईएएनएस से बात करते हुए कहा, “एयरलाइन कंपनियां एक बंद समूह की तरह व्यवहार कर रही हैं और सरकार की खुली आकाश नीति को खारिज कर दिया है। सरकार ने सोचा था कि खुले आकाश नीति से प्रतिस्पर्धा बढ़ेगी। लेकिन इसके बजाय, एयरलाइन कंपनियां एक साथ जुड़ गईं और कीमतें बढ़ा दीं।”
उन्होंने कहा कि मध्य पूर्व से लंबी दूरी की उड़ानें शुरू करने के लिए विमानवाहक पोतों की कमी इसका एक मुख्य कारण है।
स्काई टूर्स एंड ट्रैवल्स के अब्दुल्ला रफीक ने आईएएनएस से बात करते हुए कहा, “विमान की कमी ने मध्य पूर्वी देशों और वहां से अन्य गंतव्यों के लिए टिकटों की कीमतों में वृद्धि की है। दुर्भाग्य से, अगर अधिक विमानों को सेवा में नहीं लगाया जाता है, तो कीमतें बढ़ेंगी।”
