शुक्रवार को, मध्य रेलवे ने कहा कि उसने अपने 3,825 किलोमीटर ब्रॉड गेज नेटवर्क को पूरी तरह से विद्युतीकृत कर दिया है, जिससे उसके वार्षिक कार्बन फुटप्रिंट में 5.204 लाख टन की कमी आई है। सोलापुर डिवीजन में 52 किलोमीटर की औसा रोड-लातूर रोड की लंबाई अंतिम अनलिमिटेड सेगमेंट थी, और इसका विद्युतीकरण 23 फरवरी को समाप्त हो गया था, जोनल रेलवे से अपने सीएसएमटी मुख्यालय के साथ एक विज्ञप्ति के अनुसार।
सीआर के महाप्रबंधक नरेश लालवानी ने कहा, “यह कदम हर साल 5.204 लाख टन के कार्बन फुटप्रिंट को कम करने के साथ-साथ 1670 करोड़ रुपये की बचत में मदद करता है। यह ईंधन के बिल को कम करेगा और हमें कार्बन क्रेडिट अर्जित करने में मदद करेगा।”
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इस बीच, रेलवे नेटवर्क में सुधार के एक हिस्से के रूप में, भारतीय ट्रांसपोर्टर अधिक वंदे भारत ट्रेनों को पटरी पर लाने पर काम कर रहा है। रेल मंत्रालय के पास 22 वंदे भारत ट्रेनों के लिए सीटिंग सिस्टम और पैनलिंग की आपूर्ति के लिए एक अनुबंध है, जिसमें टाटा स्टील इसके प्रदाताओं में से एक के रूप में सूचीबद्ध है। रेल मंत्रालय ने 2024 की पहली तिमाही तक वंदे भारत के पहले स्लीपर संस्करण को चलाने के लक्ष्य के अलावा अगले दो वर्षों में 200 वंदे भारत ट्रेनों के उत्पादन का लक्ष्य निर्धारित किया है। इसे ध्यान में रखते हुए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए हैं। उत्पादन प्रक्रिया को तेज करने के लिए टाटा स्टील के साथ।
टाटा स्टील अब 22 वंदे भारत ट्रेनों के लिए सीटों का उत्पादन करेगी, फर्स्ट एसी से लेकर थ्री-टियर कोच तक। जिस कारोबार के लिए पैनल, विंडो आदि के स्ट्रक्चर बनाए जा रहे हैं, उसे ट्रेन के लिंके हॉफमैन बुश (एलएचबी) कोच बनाने का भी ठेका दिया गया है।
योजना के अनुसार, रेलवे ने लगभग 145 करोड़ रुपये में एक बहुराष्ट्रीय इस्पात व्यवसाय को ट्रेन के घटकों के उत्पादन के लिए एक अनुबंध दिया, जिसे एक वर्ष में पूरा किया जाना चाहिए।
एजेंसी इनपुट्स के साथ
