विमानन समझाया: अत्यधिक अशांति के माध्यम से विमान कैसे प्राप्त करते हैं


अक्सर यात्रियों के लिए विमान में उड़ान भरते समय अशांति का अनुभव होना आम बात है। हालांकि कुछ लोगों के लिए यह समय डरावना हो सकता है। भयभीत मन की स्थिति ऐसे लोगों के लिए सबसे बुरे विचारों को ट्रिगर करती है। कुछ को ऐसा भी लग सकता है कि अशांति के कारण विमान टूट सकता है। हालांकि, हवाई जहाजों को पर्याप्त स्थायित्व के साथ डिजाइन किया गया है जो उन्हें प्राकृतिक रूप से होने वाली अशांति में गिरने से रोकता है। ऐसी स्थिति का प्रमुख उदाहरण दुर्गापुर स्पाइसजेट अशांति घटना है। विमान गंभीर अशांति के अधीन था लेकिन इससे बचने में सक्षम था।

एक विमान का लोड फैक्टर

इससे पहले कि हम कोई स्पष्टीकरण दें, यह समझना महत्वपूर्ण है कि किसी विमान की संरचनात्मक सुरक्षा लोड फैक्टर पर अत्यधिक निर्भर होती है। विमान की संरचनात्मक अखंडता को मापने के लिए इस इकाई को लिमिट लोड, अल्टीमेट लोड और सेफ्टी फैक्टर में विभाजित किया जा सकता है। यहां लिमिट लोड का अर्थ है अधिकतम भार जो एक विमान अपनी सेवा में अनुभव कर सकता है, अल्टीमेट लोड का अर्थ है वह भार जिसके कारण विमान गिर सकता है, और सुरक्षा कारक का अर्थ है लोड को सीमित करने के लिए अंतिम भार का अनुपात।

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जब एक हवाई जहाज को उसकी अधिकतम क्षमता तक लोड किया जाता है, तो इसकी संरचनात्मक अखंडता अप्रभावित रहनी चाहिए। हालांकि, अधिकतम भार के अधीन होने पर संरचनात्मक विफलता संभव है। इन दो सीमाओं के बीच सुरक्षा कारक निहित है। यह बेहद असंभव है कि सुरक्षा कारक सीमा के तहत संचालन करते समय हवाई जहाज की संरचना स्थायी रूप से विकृत हो जाएगी।

हवाई जहाज के लिए सुरक्षा कारक अधिकतम भार का 1.5 गुना है। यह विमान के वजन और सुरक्षा के बीच संतुलन बनाता है। सुरक्षा कारक के रूप में एयरफ्रेम और अन्य विमान संरचनाओं की ताकत बढ़नी चाहिए। परिणामस्वरूप विमान का वजन बढ़ जाता है। इस कारण से सुरक्षा कारक असीम रूप से उच्च नहीं हो सकता। इसलिए, एक विमान की संरचनात्मक अखंडता को अक्षुण्ण रखने के लिए, पायलटों को अधिकतम पैंतरेबाज़ी गति और अधिकतम भार जैसी कई चीजों की निगरानी करनी होती है।

एक विमान का विंग डिजाइन

विमान के पंखों की न केवल विमान को स्थिर रखने में बल्कि अशांति के दौरान विमान को सुरक्षित रखने में भी प्रमुख भूमिका होती है। विंग का डिज़ाइन यह निर्धारित करता है कि विमान के संपर्क में आने पर विमान कैसा व्यवहार करेगा।

ऊर्ध्वाधर झोंके द्वारा लाए गए हमले के कोण में बदलाव के परिणामस्वरूप लोड फैक्टर में वृद्धि होती है। सीधे पंखों वाले विमानों के विपरीत, उच्च गति वाले एयरलाइनर के स्वेप्ट विंग ऊर्ध्वाधर झटकों के प्रति कम संवेदनशील होते हैं। यह इस तथ्य के कारण है कि हमले के दिए गए कोण पर एक स्वीपिंग विंग सीधे विंग की तुलना में कम लिफ्ट पैदा करता है।



Author: Saurabh Mishra

Saurabh Mishra is a 32-year-old Editor-In-Chief of The News Ocean Hindi magazine He is an Indian Hindu. He has a post-graduate degree in Mass Communication .He has worked in many reputed news agencies of India.

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