नए वाहनों की खरीद की मांग को बढ़ावा देने के लिए, उद्योग पर विभाग-संबंधित संसदीय स्थायी समिति ने अपनी 313 वीं रिपोर्ट में सरकार को सुझाव दिया कि स्क्रैपेज नीति में “अग्रिम वित्तीय प्रोत्साहन” के प्रावधान करें।
तेलंगाना राष्ट्र समिति के नेता और उच्च सदन के सदस्यों डॉ के केशव राव की अध्यक्षता में राज्यसभा से 10 संसद सदस्यों और लोकसभा के 21 सदस्यों के साथ-साथ संसद सचिवालय के छह सदस्यों वाली समिति ने सिफारिशें और टिप्पणियां कीं “ऑटोमोबाइल क्षेत्र में मंदी” पर इसकी हालिया रिपोर्ट।
समिति ने भारी उद्योगों के पुनरुद्धार का संज्ञान लेते हुए पिछले साल 3 फरवरी को राज्यसभा और लोकसभा के समक्ष प्रस्तुत समिति की 303वीं रिपोर्ट में निहित सिफारिशों और टिप्पणियों पर भारी उद्योग मंत्रालय द्वारा की गई कार्रवाई पर अपनी 313वीं रिपोर्ट प्रस्तुत की।
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भारी उद्योग मंत्रालय ने पिछले वर्ष 22 नवंबर को समिति की 303वीं रिपोर्ट पर कार्रवाई प्रस्तुत की थी। समिति ने मसौदा रिपोर्ट पर विचार किया और उसे अपनाया क्योंकि इसकी बैठक इस साल 3 फरवरी को हुई थी। “समिति का विचार है कि देश भर में ऑटोमोटिव व्हीकल्स स्क्रैपिंग फैसिलिटी (एवीएसएफ) केंद्रों की स्थापना के अलावा, सरकार को नए वाहनों की खरीद की मांग को बढ़ावा देने के लिए स्क्रैपेज नीति में अग्रिम वित्तीय प्रोत्साहन के प्रावधान करने चाहिए।” समिति की सिफारिश की।
समिति ने रिपोर्ट में कहा कि प्रस्तावित वित्तीय प्रोत्साहन अंतिम उपयोगकर्ताओं को अपने पुराने और प्रदूषणकारी वाहनों को त्यागने और नए बीएस-VI अनुपालन वाहनों की खरीद के लिए प्रोत्साहित करेंगे। इसके अलावा, समिति ने यह भी सिफारिश की कि “प्रस्तावित एवीएसएफ केंद्र का चयन करते समय पर्याप्त पारदर्शिता बनाए रखी जानी चाहिए, जो पूर्व-निर्धारित मापदंडों के पालन पर आधारित होनी चाहिए जिन्हें ऐसे केंद्रों द्वारा पूरा किया जाना है।”
पुराने और अनुपयुक्त वाहनों को चरणबद्ध तरीके से हटाने के लिए, सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने पिछले साल 15 मार्च को मोटर वाहन (रजिस्ट्रेशन एंड फंक्शन्स ऑफ व्हीकल स्क्रैपिंग फैसिलिटी) नियम, 2021 के प्रावधानों के तहत एक अधिसूचना जारी की थी। आरवीएसएफ के चयन में पारदर्शिता सुनिश्चित करने के लिए पंजीकृत वाहन स्क्रैपिंग सुविधा (आरवीएसएफ), कार्रवाई की गई रिपोर्ट में उत्तर शीर्षलेख में कहा गया है।
पिछले साल 12 मार्च को जारी मसौदा अधिसूचना में कहा गया है कि सरकारी स्वामित्व वाले वाहनों के पंजीकरण का प्रमाण पत्र 15 साल की अवधि के बाद गैर-नवीकरणीय होगा, जबकि पिछले साल 15 मार्च को मसौदा अधिसूचना में पंजीकरण शुल्क, फिटनेस परीक्षण शुल्क, और रिपोर्ट में उल्लेख किया गया है कि वाहनों का फिटनेस प्रमाणन शुल्क और पहल पुराने प्रदूषणकारी वाहनों को चरणबद्ध तरीके से समाप्त करने के लिए एक पारिस्थितिकी तंत्र के निर्माण की दिशा में है। इसके अलावा, रिपोर्ट में कहा गया है कि पिछले साल 26 मार्च की अधिसूचना के मसौदे में “वाहन स्क्रैपिंग का प्रमाण पत्र” जमा करने के खिलाफ पंजीकृत वाहनों के लिए मोटर वाहन कर में रियायत का प्रावधान है।
साथ ही, रिपोर्ट में कहा गया है, कि पिछले साल 8 अप्रैल की मसौदा अधिसूचना “स्वचालित परीक्षण स्टेशनों की मान्यता, विनियमन और नियंत्रण” प्रदान करती है। रिपोर्ट में कहा गया है कि ये सभी पहल “वाहन स्क्रैपिंग प्रक्रिया में पारदर्शिता सुनिश्चित करने” के लिए हैं। बाद में, समिति ने सिफारिश की कि ऑटोमोटिव मिशन योजना (2026) का मुख्य उद्देश्य भारतीय ऑटोमोबाइल उद्योग को “मेक इन इंडिया” कार्यक्रम का इंजन बनने के लिए प्रेरित करना है क्योंकि यह विनिर्माण क्षेत्र के प्रमुख अभियानों में से एक है।
इस संबंध में, फेडरेशन ऑफ ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन (FADA) द्वारा समिति को सूचित किया गया था कि यदि ऑटो क्षेत्र में प्रत्यक्ष विदेशी निवेश की अनुमति दी जाती है, तो यह भारतीय ऑटो डीलरों को विदेशी निवेश को आकर्षित करके और अंतरराष्ट्रीय स्तर पर डीलरशिप समूहों के साथ सहयोग करके विस्तार करने की अनुमति देगा। उनके स्वामित्व से समझौता।
ANI . के इनपुट्स के साथ
