2022 नई टोयोटा ग्लैंजा एएमटी स्वचालित समीक्षा: एक फीचर पैक्ड हैचबैक


भारत में सबसे सस्ती टोयोटा अब एक नए अवतार में वापस आ गई है और इस बार हमारे पास समग्र परिवर्तनों के संदर्भ में आपको बताने के लिए और भी बहुत कुछ है। आप देखिए, पिछली Glanza सिर्फ एक रीबैज बलेनो थी लेकिन इस बार, बाजार में कुछ नया लाने के लिए कुछ डिज़ाइन परिवर्तन किए गए हैं।

नई बलेनो को कुछ महीने पहले लॉन्च किया गया था और मुख्य बदलाव थे मजबूत बिल्ड क्वालिटी, नए इंटीरियर और नए इंजन के साथ-साथ कई नए फीचर्स। इन सभी को Glanza में भी ले जाया गया है।

हालाँकि, डिज़ाइन के अनुसार, Glanza समग्र रूप के मामले में Baleno से काफी अलग है। नए लुक के फ्रंट-एंड में एक अलग एल-आकार के डीएलआर सिग्नेचर के साथ एक नया हेडलैम्प सेट-अप मिलता है, जबकि नई ग्रिल के साथ बहुत अधिक क्रोम है।

नीचे के बम्पर का डिज़ाइन अधिक आक्रामक है और कार्बन फाइबर प्रभाव में समाप्त होने के साथ-साथ दो तेज किनारों के मामले में नई कैमरी हाइब्रिड की तरह दिखता है।

यह भारी क्रोम दिखती है और अन्य टोयोटा कारों के करीब होने के साथ-साथ कुछ ध्यान आकर्षित करती है। साइड व्यू और रियर स्टाइल बलेनो फेसलिफ्ट के समान है लेकिन इसमें शिकायत करने के लिए बहुत कुछ नहीं है क्योंकि बलेनो हमेशा एक अच्छी दिखने वाली कार रही है जो अब फ्रेश हो गई है। 16 इंच के अलॉय का डिजाइन भी लगभग एक जैसा ही है।

कुल मिलाकर 5 रंग विकल्प हैं – स्पोर्टिंग रेड (नया), गेमिंग ग्रे (नया), एंटिकिंग सिल्वर (नया), इंस्टा ब्लू, कैफे व्हाइट।

नए बेज/ब्लैक कलर स्कीम में इंटीरियर भी अलग है, जबकि डैशबोर्ड पर सिल्वर/पियानो ब्लैक का इस्तेमाल इसे प्रीमियम फील देता है।

यह गुणवत्ता के मामले में पिछले बलेनो से काफी बेहतर है और नई ग्लैंजा बेहतर बिल्ड क्वालिटी के साथ भारी है जिसे डोर क्लोजिंग या यहां तक ​​कि समग्र फिट/फिनिश के माध्यम से महसूस किया जाता है। सुविधाओं के मामले में बहुत अधिक के साथ एक नया लुक इंफोटेनमेंट सिस्टम के साथ एक नया 9-इंच टचस्क्रीन है।

टचस्क्रीन इसकी कार्यक्षमता में सभ्य है जबकि प्रस्ताव पर अब कनेक्टेड कार तकनीक प्लस स्मार्टफोन कनेक्टिविटी और बहुत कुछ है। मुख्य आकर्षण में एक नया 360-डिग्री व्यू कैमरा शामिल है जो वास्तव में पार्किंग के दौरान मदद करता है जबकि एक अनुकूलन योग्य हेड-अप डिस्प्ले एक और स्टैंड आउट फीचर है।

HUD को ऊंचाई या जानकारी के लिए भी अनुकूलित किया जा सकता है। जबकि आपको एक पूर्ण डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर नहीं मिलता है, फीचर सूची में रियर एसी वेंट, क्रूज़ कंट्रोल, 6 एयरबैग, टिल्ट और टेलीस्कोपिक स्टीयरिंग, पुश स्टार्ट के साथ स्टीयरिंग-माउंटेड ऑडियो कंट्रोल और एक आर्कमिस ऑडियो सिस्टम शामिल हैं।

पिछली सीट में जगह बड़ी है और अन्य कारों की तुलना में अधिक हवादार एहसास है लेकिन हेडरूम बेहतर हो सकता था। हालांकि बूट स्पेस अब घटकर 318 लीटर रह गया है।

प्रस्ताव पर सिर्फ एक पेट्रोल इंजन है और वह 90hp और 113Nm के साथ एक नया 1.2 लीटर पेट्रोल है। बेहतर दक्षता के लिए इसे निष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप मिलता है और जिसके बारे में बात करें तो यह अब कुल मिलाकर 23 किमी/लीटर के करीब है।

सामान्य 5-स्पीड मैनुअल के साथ, अब एक एएमटी है और यही हमारे परीक्षण के लिए था। हालांकि यह एक एएमटी हो सकता है, कम गति पर यह बहुत आसान है और किसी भी पारंपरिक गियरबॉक्स की तरह ड्राइव करता है जिसमें विराम काटा जाता है।

यह पिछले एएमटी से एक बड़ा कदम है और शहर में, यह बिल्कुल भी कोई मुद्दा नहीं है, जबकि केवल कड़ी मेहनत की जा रही है जब पाली में विराम दिखाया जाता है। फिर भी एक आरामदायक रोजमर्रा की कार के रूप में, Glanza AMT अपने सुविधा कारक के कारण बेहतर फिट बैठती है।

वास्तविक दुनिया में, हमें शहर में 11-2kmpl मिला और यह अभी भी अपने प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में अधिक है और यही वह जगह है जहाँ AMT आता है क्योंकि यह बेहतर दक्षता लाता है।

पिछली Glanza की तुलना में, स्टीयरिंग काफी बेहतर है और निलंबन हमारी सड़कों को संभालने के लिए अच्छी तरह से अनुकूल है। उस ने कहा, उच्च गति स्थिरता और सवारी बेहतर हो सकती है। नई Glanza अपने बेहतर इंटीरियर/फीचर्स लिस्ट और कुशल AMT गियरबॉक्स की बदौलत सुविधा के लिए एक आदर्श प्रीमियम हैचबैक है।

यह प्रीमियम दिखता है और बिक्री के बाद सेवा के साथ टोयोटा बैज भी इसकी अपील करता है। कुल मिलाकर, यह एक प्रीमियम हैचबैक है जिसे उपयोग में आसानी के लिए बनाया गया है और यह उस पर काफी अच्छा है।

हमें क्या पसंद है- नया रूप, अधिक सुविधाएँ, अच्छी ईंधन दक्षता, चलाने में आसान, विश्वसनीयता।

हमें क्या पसंद नहीं- दक्षता के लिए इंजन ट्यून किया गया, टर्बो पेट्रोल नहीं।

Author: admin

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