2023 मारुति सुजुकी जिम्नी: ऑफरोडर की 4 पीढ़ियों के कालक्रम की व्याख्या


इस महीने की शुरुआत में, मारुति सुजुकी जिम्नी ने 5-डोर प्रारूप में चौथी पीढ़ी की जिम्नी का अनावरण किया। तीन साल के लंबे अंतराल के बाद इस साल आयोजित इंडियन ऑटो एक्सपो में इस वाहन ने अपनी वैश्विक शुरुआत की। जिम्नी जापानी ब्रांड की एक प्रसिद्ध पेशकश है, जिसे दुनिया भर में इसके ऑफ-रोड कौशल के लिए पसंद किया जाता है। जबकि जिम्नी अब तक कुल 4 पीढ़ियों में बिक्री पर रही है, केवल एक ने भारतीय बाजार में अपनी जगह बनाई – एसजे40, जिसे आमतौर पर मारुति सुजुकी जिप्सी के रूप में जाना जाता है। खैर, चूंकि भारतीय बाजार में जिम्नी के बारे में बहुत चर्चा है, इसलिए हमने आप लोगों को जिम्नी की उन सभी पीढ़ियों से परिचित कराने के बारे में सोचा जो अब तक बिक्री पर रही हैं।


फर्स्ट-जेनरेशन सुजुकी जिम्नी

पहली पीढ़ी की Suzuki Jimny को Suzuki LJ50, LJ55, और LJ80 के रूप में बेचा गया था। हालाँकि, जर्मनी और ऑस्ट्रेलिया में, इसे Suzuki Eljot और Suzuki Stockman के रूप में रिटेल किया गया था। यह 1970 से 1981 तक उत्पादन में था और उस युग के जीप और टोयोटा लैंड क्रूजर के मिश्रण जैसा दिखता था। पहली पीढ़ी को तीन इंजन विकल्पों के साथ बेचा गया था। 359 सीसी से शुरू होकर 797 सीसी मोटर। बीच में 539 सीसी की मोटर भी पैकेज का हिस्सा थी। इस संस्करण में 4×4 हार्डवेयर 4-स्पीड गियरबॉक्स के साथ मानक बना रहा। जिम्नी हार्डटॉप और सॉफ्टटॉप दोनों के साथ उपलब्ध थी।


सेकंड-जेनरेशन सुजुकी जिम्नी (मारुति सुजुकी जिप्सी)

1981 में, जापानी मार्के ने जिम्नी की दूसरी पीढ़ी के अवतार को पेश किया। यह 80 के दशक के लिए पसंद किए जाने वाले डिजाइन के साथ अधिक परिष्कृत और आधुनिक दिखता था। जिम्नी का यह अवतार भारत, स्पेन, इंडोनेशिया, आइसलैंड, केन्या, न्यूजीलैंड और अन्य कई बाजारों में पहुंचा। इसके अलावा, इसे भारत में मारुति सुजुकी जिप्सी के रूप में लंबे व्हीलबेस के साथ बेचा गया था। वास्तव में, जिप्सी 2018 तक उत्पादन में रही। दूसरी पीढ़ी की जिम्नी को बड़े पैमाने पर दुनिया भर में लीफ स्प्रिंग्स के साथ बेचा गया और चुनिंदा बाजारों को सभी सिरों पर कॉइल स्प्रिंग्स के साथ एक संशोधित मॉडल प्राप्त हुआ।


तीसरी पीढ़ी की सुजुकी जिम्नी

1997 के टोक्यो मोटर शो में, सुज़ुकी ने जिम्नी की तीसरी पीढ़ी से पर्दा उठाया, जो दूसरी पीढ़ी के संस्करण की तुलना में कहीं अधिक आधुनिक संस्करण था। यह एक आधुनिक कार की तरह दिखती थी, और इसे विभिन्न बाजारों के आधार पर कई इंजनों के साथ बेचा जाता था। थर्ड जनरेशन जिम्नी को चार देशों – जापान, कोलंबिया, स्पेन और ब्राजील में तैयार किया गया था। इसकी ऑफ-रोडिंग क्षमताओं के लिए इसकी काफी सराहना की जाती है। अफसोस की बात है कि लाइफस्टाइल वाहनों के लिए भारतीय खरीदारों की कम रुचि को देखते हुए तीसरे-जीन मॉडल को भारतीय बाजार से दूर रखा गया था।


इसमें कोई शक नहीं, यह सबसे प्रसिद्ध आधुनिक ऑफ-रोडर्स में से एक है। आखिरकार, यह सस्ती, सक्षम और सुंदर दिखती है। चौथी पीढ़ी की जिम्नी को वर्ष 2018 में पेश किया गया था, जिसका उत्पादन शुरू में जापान तक ही सीमित था। बाद में, मॉडल का निर्माण ब्राजील और भारत में किया गया। इसे 3-डोर फॉर्मेट में लॉन्च किया गया था, लेकिन 2023 ऑटो एक्सपो में, जापानी कार निर्माता की भारतीय सहायक कंपनी ने लंबे व्हीलबेस के साथ 5-डोर जिम्नी का अनावरण किया। 3-द्वार और 5-द्वार दोनों स्वरूपों में समान 1.5L पेट्रोल इंजन दो ट्रांसमिशन विकल्पों के साथ मिलता है – 5-स्पीड एमटी और 4-स्पीड एटी। सॉलिड एक्सल के साथ सभी सिरों पर कॉइल स्प्रिंग, लो-रेशियो ट्रांसफर केस के साथ, इसे एक सक्षम ऑफ-रोडर बनाते हैं।



Saurabh Mishra
Author: Saurabh Mishra

Saurabh Mishra is a 32-year-old Editor-In-Chief of The News Ocean Hindi magazine He is an Indian Hindu. He has a post-graduate degree in Mass Communication .He has worked in many reputed news agencies of India.

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